Bio Mapes i geografies emocionals

Mapes, visualització de la informació, paisatge, sociologia, participació, emocions, sensorialitat, art... increible. Todo en uno! Un personatge molt pero que molt interessant.

Treehugger

En aquest lloc web hi ha força coses relacionades amb el mediambient. M'ha fet gràcia perquè he vist un moble pintat amb una lluna impresa en una tinta ecologica luminiscent. http://www.treehugger.com/files/2008/04/full-moon-sideboard-glow-in-dark-green-paint.php Molt curiòs.
http://www.treehugger.com/files/2008/02/casulo_an_entir.php, també aquest mobiliari d'una habitació ficat en una sola caixa, no deixa de cridar l'atenció.

Trail Blazing

He trobat aquesta entrada a la wikipedia que parla de la senyalètica d'un recorregut del Harriman State Park a NY. Que surt citat a un altre article com a un bon exemple de senyalització educativa respecte a la natura. La veritat es que aquesta entrada no està gens malament a nivell documental per tot el que fa a les marques de recorreguts.

Art, llegat, recorregut i paisatge

Aquest és un projecte curiòs que barreja art, llegat, història popular i paisatge associat a un recorregut natural per la costa.
Bayside Coastal Art Trail, Melbourne, Australia.

Un altre experiment visual

Intervencions interessants

Moltes de les intervencions en l'espai públic són especialment interessants.
Dos punts a destacar: mitjans bàsics i connexió social.

Shared Space

Un interesant experiment sobre senyalètica urbana. Es tracta de suprimir completament tots els elements de senyalització i "compartir" l'espai públic entre vianants i tot tipus de vehicles de manera aparentment caòtica. El resultat és sorprenent. És fàcil trobar quantitat de links a experiments, opinions o exemples d'aplicació de la idea.

Uns per començar:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Monderman (sobre el creador del sistema)
http://www.youtube.com/watch?v=RLfasxqhBNU&NR=1 (videos)
http://www.streetsblog.org/2008/01/08/hans-monderman-livable-streets-traffic-engineer-1947-2008/

M'encanta el concepte d'aquest experiment perquè en comptes d'afegir senyals i normes de circulació s'estimula la pacificació del trànsit de manera natural i intuitiva, confiant en que cada usuari de la via i cada tipus de vehicle o vianant regula la seva trajectoria i velocitat en funció de la resta d'usuaris de l'espai i no en funció del que indiquen els senyals.